普通自動車運転免許　よく出る問題　ひっかけ問題　2021年版 ５０問 3

二輪車を押して歩いている場合、エンジンを止めていれば歩行者として扱う

大型自動二輪車で高速道路を走行する場合、大型二輪免許を１年を経過していれば二人乗りすることが可能

この標識のある交差点でも原動機付自転車は、青の矢印信号があったとしても、二段階右折をしなければならない

二輪車でカーブを曲がる場合、車体を傾けないでハンドルを切って曲がるといい

二輪車のチェーンは張り過ぎていると切れてしまう危険性があるため、適度な緩みをもたせる

二輪車の正しい乗車姿勢は、ひじをのばしてハンドルのグリップを強く握るといい

片側二車線の道路の交差点で、原動機付自転車が右折をする場合、右折方法を指定する標識がなければ、あらかじめ道路の中央によって、交差点の中心のすぐ内側を徐行する必要がある

二輪車は、四輪車の運転者から、距離は実際よりも遠く、速度は実際よりも遅く判断されやすい

二輪車のブレーキは、エンジンブレーキを使用して、前後輪のブレーキを同時に使用する

二輪車の運転者が、左腕を肘を曲げた状態で垂直に上げている場合、右折、転回、右の進路変更を表している

夜間、一般の道路で５０メートル後方から見える照明がある場所でも、駐車をする場合は必ず駐車灯などをつける

山道での行き違いは、上りの車が下りの車に進路を譲る

踏切内でエンストをした場合、オートマチック車ではセルモーターを使用する方法で車を踏切外に出すことはできない

夜間、見通しの悪い交差点やカーブなどの手前では、前照灯を上向きにしたり点滅させたりして、他の車などに自車の接近を知らせる

霧の日は早めにライト上向きにして付ける。

舗装道路では、雨の降り始めが、雨がある程度降っているときよりもスリップしやすい

夜間、高速道路で故障のために駐車をする場合は、後方に停止表示器材をおけば駐車できる

この標識は、道路が複雑に曲がっていることを表している

正面衝突の危険が発生した場合、道路外が危険な場所だったとしても、道路外に出てはならない

夜間、横断歩道に近づいた場合、ライトで歩行者が見えない場合は、歩行者はいないため、そのまま進行する

雪道や凍った道を走る場合、タイヤチェーンのような滑り止めの装置をつけるか、スタッドレスタイヤなどをつけて、できるだけ車の通ってない場所を走る

車両通行帯があるトンネルでは、追い越しをしてもいい

道路の曲がり角やカーブでは、特に標示がなくても右側部分にはみだしてもいい

疲れたときは、とくに目にその疲れがあらわれる

踏切では警報機がなり始めた直後であれば、急いで通過してもいい

道路に面した場所に出入りするため、歩道や路側帯を横切る場合、その直前で一時停止をするとともに歩行者の通行を妨げることは禁止されている

タクシーやハイヤーなどの事業等自動車などは３ヶ月に１度の定期点検を受ける必要がある

路面電車の運行時間外の深夜であれば、路面電車が来る可能性はないため、停車は問題ない

自動車は歩道や自転車道を通行することはできないが、路側帯であれば徐行であれば通過できる

原動機付自転車で乾燥した路面でブレーキをかける場合、前後輪ブレーキを同じくらいの強さでかける

道路工事区域の端から５メートル以内の場所は、駐車は禁止されているが、停車は可能

車庫の出入り口から３メートル以内の場所は駐車禁止場所だが、その車庫の持ち主に限り、駐車してもいい

路側帯がない場所で、駐車する場合、０．５メートル空けて駐車をしなければならない

駐車禁止の道路であったとしても、５分いないですぐに運転できる状態であれば車を止めていても問題はない

道路上に駐車をする場合は、夜間は１２時間以上同じ場所に駐車してはならない

バスや路面電車の停留所の標示版から１０メートル位の場所は、運行時間外であれば駐停車することが可能

この標識があるところでは、車は停車することが可能だが、駐車はできない

トンネルの中は車両通行帯のあるなしにかかわらず、駐停車禁止場所である

高速道路では総排気量６６０CC以下の普通自動車と、大型貨物自動車の最高速度は違う

往復の方向別に分離されていない高速自動車国道の本線車道での最高速度は、一般道路と同じ

この標識がある道路は、原動機付自転車は通行できないが、自動二輪車であればすべて通行可能

本線車道とは、高速道路で通常走行する部分のことを言う、加速車線や減速車線もその中に含まれている

高速自動車国道の本線車道での普通自動車の法定最高速度は、すべての普通自動車は時速１００キロ

高速道路で車が故障をして、やむを得ず駐車する場合は必要な危険防止の措置をとったあとは車に残らず、安全な場所に避難をする

高速自動車国道での大型貨物自動車の最高速度は時速１００キロ

高速で走行中に起きるハイドロプレーニング現象とは、タイヤが水の上に乗り上げて路面との間を滑走する現象のこと

高速自動車国道の本線車道では最低速度が定められているが、自動車専用道路の本線車道では特にない

こう配が急な坂とは傾斜が１５%以上の坂を呼ぶ

上り坂の途中は、徐行場所ではないが、上り坂の頂上付近は徐行義務の場所である

高速道路でも、普通二輪免許を受けて３年以上たっていて２０歳以上であれば、二人乗りが認められている